Leiden nieuwe regels voor praalwagens bij zorgen bloemencorso?
EELDE-PATERSWOLDE - Vanaf 1 januari moeten praalwagens aan nieuwe eisen voldoen. Ze moeten bijvoorbeeld apk-gekeurd worden en ze moeten verzekerd zijn. De wagens die elk jaar meerijden met het bloemencorso van Eelde moeten ook aan deze eisen voldoen, die de corsowijken tot extra uitgaven dwingen. Maken betrokkenen zich zorgen over het voortbestaan van het corso?
Marcel Elzerman is raadslid namens Leefbaar Tynaarlo, daarnaast ontwerpt hij corsowagens en helpt fanatiek mee met het bouwen van de wagen van zijn corsowijk. Hij roept de gemeente vooral op om niet slaafs de wet te volgen. “Ik hoop dat er niet naar de letter van de wet wordt gekeken, maar naar een redelijke invulling van de nieuwe regels”, legt Elzerman uit. “Als de gemeente heel strikt de huidige regels hanteert dan is het corso niet mogelijk. Je moet vertrouwen hebben in de mensen die aan de wagens meebouwen, daar zit heel veel kennis. Uiteindelijk wil iedereen een veilig feest.”
Jorrit de Boer, voorzitter van corsowijk De Duinstraat, heeft er vertrouwen in dat het bloemencorso dit jaar gewoon door kan gaan. Daar zitten nog wel wat haken en ogen aan, voortaan moet elke wijk een stichting of een vereniging zijn. Dan kan elke wijk bepaalde dingen regelen, zoals het afsluiten van een verzekering. De Boer: “Zo gauw die rechtsvorm bij ons rond is, sluiten we een verzekering af. Dan hebben we ons als wijk ingedekt.” De bijkomende kosten kan De Duinstraat opbrengen, De Boer twijfelt of dat voor alle andere wijken ook geldt. “Er komen zo steeds meer kosten bij, op een gegeven moment is het voor wijken gewoon niet meer te betalen.”
Het algemeen bestuur van het bloemencorso maakt zich vooralsnog geen grote zorgen over het voortbestaan van het corso, vertelt voorzitter Jacqueline Haijkens. “We hebben goed contact met de gemeente, die draagt het corso een zeer warm hart toe. Het is echt niet zo dat die eropuit zijn om het corso om zeep te helpen. Het is vanzelfsprekend dat veiligheid voorop staat tijdens de parade. Het is een groot evenement met veel publiek, daar moet je rekening mee houden.” Het algemeen bestuur ondersteunt de individuele corsowijken met de noodzakelijke aanpassingen, zoals het opzetten van een stichting of vereniging.
De organisatie neemt ook alle nodige maatregelen om te zorgen dat het feest veilig verloopt. Zo is er een technische dienst die elke wagen inspecteert, wordt er geadviseerd over veiligheidsmaatregelen tijdens het bouwen en is er de ‘Poort van Akkoord’. Elke wagen moet door deze poort rijden voor de start van de optocht. Als een wagen niet past dan mag hij niet meedoen, om zo te voorkomen dat bouwers hun wagen groter maken dan de maximumomvang. Wat voorzitter Haijkens betreft is alle vereiste kennis voor een veilig corso al in huis. “Bij de wijken zit zo veel kennis en ervaring, daar moet je op kunnen vertrouwen.”
Jorrit de Boer maakt zich geen zorgen over het komende corso, in het nieuwe pakket regels ziet hij wel een zorgwekkende trend. “Er komen steeds meer wetten en regels bij, straks is het niet leuk meer om een wagen te bouwen. Voor mij is het corso het toonbeeld van menselijke creativiteit. Dan bedoel ik niet alleen het versieren van de wagen, maar ook hoe je met verantwoordelijkheid omgaat. Wanneer je met tien man iets last, dan ben je daar samen verantwoordelijk voor. Je doet het samen.”
